Archivio Storico: I Trattori di Pieve di Cento
Archivio Storico: I Trattori di Pieve di Cento
La svolta cromatica: dallo spirito rurale dell'arancio all'eleganza del bianco-blu
Negli anni '60, la metamorfosi visiva dei trattori Lamborghini segnò un vero e proprio cambio d'epoca, con il passaggio dalla storica ed esuberante livrea arancione — simbolo dell'energia del dopoguerra e delle origini contadine di modelli iconici come i primi Carioca e la serie DL — alla raffinata e inconfondibile combinazione bianco-blu. Questo cambio di veste non fu una semplice scelta estetica, ma un preciso manifesto di modernità: il cofano bianco candido adagiato sul telaio blu profondo conferiva ai mezzi un'eleganza quasi «automobilistica», distinguendoli nettamente da qualsiasi concorrente sui campi. Con l'esordio dei celebri modelli della Serie R (come l'R 230, l'R 340 e l'R 480), il binomio bianco-blu divenne il marchio di fabbrica di un'era d'oro, in cui la potenza dei motori raffreddati ad aria e la ricerca del comfort per l'agricoltore trasformarono il trattore da semplice strumento di fatica a vero e proprio oggetto di prestigio e innovazione tecnologica.
Le «bandierine» azzurre sul cofano segnalavano il raffreddamento a liquido, distinguendo questi modelli dai cugini raffreddati ad aria.
— Il periodo che va dal 1958 al 1966 rappresenta l'età dell'oro e della massima espansione per Ferruccio Lamborghini come costruttore di trattori. Questa era è caratterizzata dal trionfo della livrea bianca e azzurra e dall'introduzione dei celebri motori della serie FL (raffreddati ad aria), costruiti direttamente a Pieve di Cento —
Produzione e Modelli Storici
Lo stabilimento di Pieve di Cento è stato il cuore pulsante della Lamborghini Trattori fino ai primi anni Settanta. In questo storico impianto hanno preso vita le macchine agricole che hanno segnato l'evoluzione della meccanizzazione italiana: Serie DL e R/D: I pilastri della primissima produzione. Rappresentano il simbolo del rilancio agricolo del dopoguerra e della consacrazione del marchio Lamborghini.
R 6110 DT (Prototipo 6 Cilindri)
Il celebre prototipo del primo trattore Lamborghini spinto da un motore a 6 cilindri. Presentato al Salon International de la Mécanisation Agricole di Parigi nel 1970, venne esposto l'anno successivo alla Fiera dell’Agricoltura di Verona e mostrato in azione durante una storica dimostrazione a Pieve di Cento. Ne furono realizzati soltanto tre prototipi (due a due ruote motrici e uno a trazione integrale DT); la versione DT è l'unica sopravvissuta fino a oggi di questo modello mai arrivato alla catena di montaggio.
Database Cronologico
Trattori su ruote
3352R
(1959–1962)L'anello di congiunzione tra le prime serie storiche e il boom della meccanizzazione degli anni '60.
5C
(1960–1962)La forza cingolata per i lavori gravosi e lo scasso nei terreni più difficili.
1 R DT
(1961–1968)L'icona del boom economico agricolo e il simbolo universale dei trattori.
230/240
(1965–1968)L'evoluzione tecnologica con motori raffreddati ad aria di nuova concezione.
R230
(1967–1970)La serie di transizione che ha ufficialmente introdotto la leggendaria sigla "R" per i modelli a ruote.
R 350
(1968–1972)La spina dorsale delle vendite Lamborghini a cavallo tra gli anni '60 e '70.
R480
(1969–1973)La massima espressione di aderenza e potenza per la grande cerealicoltura.
R 340 DT
(1969–1973)La massima espressione di aderenza e potenza per la grande cerealicoltura.
R 6110 DT
(1970 - 1971)Macchina di fascia alta a 6 cilindri in linea.
R704
(1970–1973)L'era della modernità e l'ultimo grande progetto nativo di Pieve di Cento.
R804
(1970–1973)La grande potenza per la cerealicoltura di precisione e le lavorazioni gravose in campo aperto.
Trattori su cingolo
5 C
(1960-1962)I pionieri della meccanizzazione pesante Lamborghini su cingoli, progettati per le arature più gravose.
1 C
(1962-1967)Piccoli, agili e rivoluzionari: la soluzione ideale per i filari stretti.
4 C
(1963–1967)La spina dorsale della gamma cingolata intermedia per le zone collinari.
C 230
(1967–1971)Il salto generazionale con l'introduzione delle nuove tecnologie motoristiche.
C 452 L
(1969–1975)L'evoluzione larga e stabile per i lavori di campo aperto e collina.
C 553
(1973–1981)L'apice dell'ingegneria dei cingolati nativi di Pieve di Cento.
C 503 L
(1973–1982)Il cingolato di media potenza che ha segnato l'inizio della nuova era.
C 340/350C
1967–1971Il salto generazionale con l'introduzione delle nuove tecnologie motoristiche.
L'archivio in cifre
La fine di un'epoca
Con la cessione al gruppo SAME nel 1973 si chiuse la stagione dei trattori Lamborghini prodotti a Pieve di Cento. Il marchio Lamborghini Trattori esiste ancora oggi, ma quegli anni pionieristici restano legati indissolubilmente alla Cupola, testimone silenziosa di una grande avventura industriale.
